

Ja Line en Arabie Saoudite est conçue comme une ville intelligente ultramoderne qui n’aura ni voitures, ni rues, ni émissions de carbone. Actuellement en construction dans la ville de Neom, la ville de la ligne d’Arabie saoudite sera longue de 170 kilomètres et créera environ 460 000 nouveaux emplois. En octobre 2022, la construction avait commencé sur toute la longueur de la nouvelle ville en Arabie saoudite.
Sommaire
La construction de la ligne en Arabie Saoudite
Architecte | Studio Morphosis (fondé en 1972) |
Fonction | Ville intelligente |
Dimensions (km) | 170 (longueur) |
Emplacement | Neom, Tabouk, Arabie Saoudite |
Line City en Arabie saoudite a déjà fait l’objet de critiques majeures concernant son impact potentiel sur l’environnement, ses effets sur les habitants locaux et la viabilité de sa technologie. Cependant, les concepteurs affirment que la nouvelle ville de 170 mètres de long en Arabie saoudite préservera 95 % de la nature de Neom. La ligne s’étend de la mer Rouge à la ville de Tabuk.
Proposition de la nouvelle ville en Arabie saoudite
La ligne en Arabie saoudite devrait compter neuf millions d’habitants, ce qui lui donne une densité de population de 260 000 habitants pour chaque kilomètre carré. En comparaison, la ville la plus peuplée du monde, Manille, avait une densité de population de 44 000 personnes par kilomètre carré en 2020. La conception de la ligne se compose de deux structures en miroir divisées par un espace extérieur au milieu, avec une hauteur de 500 mètres et un largeur de 200 mètres. L’électricité de la ville sera générée uniquement par des énergies renouvelables et sera divisée en trois couches : une pour les piétons en haut, une pour les infrastructures en dessous et une troisième pour le transport souterrain. Les systèmes d’IA analyseront la ville et appliqueront des modèles prédictifs et statistiques pour identifier les moyens d’améliorer la vie quotidienne des habitants, les résidents étant rémunérés pour avoir fourni des données à la base de données de The Line.
Le coût de construction prévu se situe entre 100 et 200 milliards de dollars, certaines estimations atteignant 1 000 milliards de dollars.
L’histoire de Line City en Arabie Saoudite
Mohammed bin Salman, le prince héritier saoudien, a présenté la proposition de nouvelle ville en Arabie saoudite lors d’une présentation diffusée à la télévision d’État le 10 janvier 2021. Les travaux de terrassement ont commencé en octobre 2021, les premiers occupants devant arriver en 2024. La première phase, cependant, a été reprogrammée pour s’achever en 2030 à partir de juillet 2022. Le prince héritier, qui est également président du conseil d’administration de NEOM, a publié un message et une vidéo promotionnelle le 25 juillet 2022, ce qui a accru l’attention des médias sur le projet. Cela a suscité des inquiétudes quant aux avantages de la conception et aux défis environnementaux, les détracteurs craignant que le projet ne produise un complexe dystopique et contre nature qui déracinerait la tribu indigène Huwaitat et perturberait la migration de la faune et des oiseaux.
Des images de drones ont indiqué que la construction de la ville se poursuivait, avec des activités d’excavation se déroulant sur toute la longueur du site.
Critiques de The Line en Arabie Saoudite
En raison du nombre énorme de variables impliquées, certains critiques affirment que la réalisation de l’aspect fluide et futuriste décrit dans l’art conceptuel serait difficile dans une planification urbaine à si grande échelle. Alors que Winy Maas, un architecte néerlandais, a déclaré qu’il aimerait vivre dans un tel endroit, il pense que le profil de l’art conceptuel est ennuyeux et provoquerait un flux de vent défavorable au milieu de la ville. Il a cependant applaudi le concept général de traiter les questions de densification et de régulation thermique au sein de la ville. Un autre a déclaré que même si cela peut sembler beau sur le papier, tout dépendrait de la qualité de vie, qui serait déterminée par la gestion de la ville, et non par son attrait esthétique.
Malgré ses promesses de zéro émission de carbone, le développement aurait une empreinte carbone d’environ 1,8 gigatonne d’équivalent CO2 en acier, verre et béton, car une structure de 500 mètres de haut ne peut pas être construite avec des matériaux à faible émission de carbone.
Le profil de 170 kilomètres, comme pour les autoroutes, formerait une barrière à grande échelle pour les écosystèmes voisins et les animaux migrateurs, et la façade extérieure en miroir serait nocive pour les oiseaux. Selon des spécialistes des droits numériques tels que Vincent Mosco, le système de collecte de données de la ville pourrait en faire une «ville de surveillance», en raison de circonstances qui confondraient le consentement au partage de données et parce que le bilan catastrophique de l’Arabie saoudite en matière de droits de l’homme pourrait indiquer une possible utilisation abusive des données.
Selon Joseph Bradley, PDG de Neom, les coordinateurs s’attaquent aux problèmes de confidentialité et de sécurité, et l’Arabie saoudite a une loi sur la protection des données personnelles. Outre les inconvénients de la nouvelle ville proposée en Arabie saoudite, la conduite du gouvernement dans la promotion du projet a également été remise en question. Ibrahim, Shadli et Ataullah al-Huwaiti de la tribu Howeitat ont été condamnés à être exécutés en octobre 2022 après avoir refusé de quitter leur domicile dans le cadre du mégaprojet NEOM.
Shadli était le frère d’Abdul Rahim, qui a été tué par des agents de sécurité en avril 2020 dans sa maison de la zone provinciale de Tabuk désignée pour NEOM après avoir partagé des vidéos sur les réseaux sociaux critiquant la relocalisation des habitants locaux pour faire de la place au projet.
Conception de The Line en Arabie Saoudite
Zero Urban Gravity est un terme que les concepteurs de The Line utilisent pour désigner la dépendance réduite au plan de sol naturel en construisant de nombreux plans de sol orientés verticalement à différentes hauteurs. Ils créeraient en effet une nouvelle topographie autour de laquelle se construit la vie urbaine. Avec cette conception innovante, l’empreinte physique de la ville serait de 2 % de celle d’une ville traditionnelle avec une population comparable. Les concepteurs considèrent NEOM, aussi radical soit-il, comme une solution viable à l’invasion progressive et délibérée des écologies et des environnements naturels alors que la population mondiale augmente et que la migration urbaine persiste.
Hyper Proximité
L’Hyper Proximité se définit comme un phénomène qui rassemble plus de personnes que jamais, favorisant un échange social et culturel sans précédent. Les gens ne seront plus limités à la mobilité horizontale, mais pourront augmenter leur accès à d’autres quartiers en se déplaçant vers des niveaux supérieurs ou inférieurs. Manhattan est un exemple de métropole à haute densité florissante, avec 25 000 personnes accessibles à moins de 5 minutes à pied.
N’importe qui au sein de The Line pourrait atteindre 80 000 personnes dans le même laps de temps tout en conservant la même densité et le même confort.
Usage Hyper Mixte
Le concept d’hyper-mixité renvoie à l’idée que dans cet environnement, on peut trouver tout et n’importe quoi. The Line s’oppose au zonage et à la catégorisation – ils estiment que tous les éléments de l’existence humaine, y compris le travail, la culture, le divertissement et l’éducation, se déroulent dans toute la ville. D’autres villes peuvent ne pas être en mesure de créer des synergies entre certaines industries ou zones, mais The Line en Arabie saoudite a l’intention de réaliser les deux.
Vous pouvez atteindre 80 000 personnes en 5 minutes, ce qui se traduit par de nombreux secteurs d’activité et écosystèmes mixtes accessibles à pied.
Accès à la nature
La morphologie révolutionnaire de Line City en Arabie saoudite offre un espace urbain unique en son genre. De toutes les hauteurs de la structure, chacun dans la ville bénéficie d’une vue directe sur la nature. Chacun bénéficie d’un accès direct à la nature de part et d’autre de la ville, ainsi qu’à plusieurs parcs et zones piétonnes. Il donne également aux personnes de tous les niveaux de la société une chance égale de participer à tous les aspects des services et équipements publics.
La décision de l’endroit où vivre sera basée sur le désir et le choix personnels.
La façade en miroir
Le miroir est une façade en verre qui permet de voir. En plus de la lumière obtenue directement du dessus, ce verre laissera naturellement entrer le soleil par les côtés de la ville. Comme la zone à l’intérieur des miroirs est un mélange d’espaces extérieurs, de places, de parcs et de sentiers, ainsi que d’espaces publics et privés internes, la façade aura de nombreuses opportunités pour permettre à la ville de respirer. Leur responsabilité en tant qu’aménageurs est de quantifier et de chorégraphier le volume de lumière qui traverse la masse de la ville. La lumière du sud fournit une chaleur perçue et réelle, tandis que la lumière du nord fournit une lumière plus froide avec moins d’absorption de chaleur. Ils ont la chance de vivre dans une zone très lumineuse, l’astuce consiste donc à trouver le bon équilibre entre l’ombre et la lumière.
Espaces verts
Les zones paysagères sont planifiées en hauteur dans le pouls de la ville autour du principe que tous les habitants doivent avoir accès à tout, des parcs locaux aux parcs de quartier et à une diversité de lieux publics entre les deux. C’est l’un des critères qu’ils modélisent et améliorent pour assurer le sens de l’égalité de la ville. Les aménagements paysagers prévus comprendront des espaces extérieurs avec un accès substantiel à la lumière du soleil et à l’air frais, ainsi que la possibilité d’être ombragés, avec des vents contrôlés si nécessaire. Ce qui est probablement le plus distinctif de ce paysage est leur prise de conscience qu’ils doivent renoncer au concept romantique d’un paysage afin d’établir une idéologie du paysage qui parle d’un mode de vie. Les jardins NEOM seront une représentation de la science et de l’ingénierie en coopération avec la nature, dans le but de créer des opportunités de restauration et de régénération naturelles. La section au sud de The Line se poursuivra jusqu’aux plages de la mer Rouge, offrant aux habitants un emplacement pour interagir avec le rivage.
Les gens ont une opportunité incroyable de découvrir le meilleur des deux mondes dans cet endroit, avec la capacité de voyager entre l’activité et le pur espace ouvert.
Transport
La marche est le principal mode de transport dans la ville. Tous les besoins quotidiens des citoyens, y compris les écoles, seront toujours à moins de 5 minutes à pied, et la ville proposera naturellement des itinéraires pour la mobilité active et la micro-mobilité. Il offrira également une deuxième topographie qui permettra de se déplacer verticalement dans la ville à pied ou à vélo entre les niveaux. Essentiellement, la ville est un ensemble tridimensionnel de structures organisées autour d’un espace public piétonnier, exempt d’autoroutes, de congestion, de smog et de bruit.
Si quelqu’un doit parcourir plusieurs kilomètres, il peut embarquer dans une navette de groupe ou solo qui le transportera en hauteur sans avoir besoin de toucher le rez-de-chaussée jusqu’à 10 kilomètres. Lorsque les gens doivent parcourir de plus longues distances le long des 170 kilomètres de la ville, ils emprunteront très probablement le système à grande vitesse au pied de la ligne. Cela permettra d’accéder à tous les quartiers de la ville pour un dixième du coût de la traversée de villes comparables aujourd’hui.
La ligne en Arabie saoudite est promue comme la ville intelligente la plus récente et la plus innovante au monde. C’est sûrement un design très frappant, et l’art conceptuel ressemble à quelque chose d’un film de science-fiction. Les critiques estiment peut-être qu’il n’aurait pas dû quitter le domaine de la science-fiction, car de nombreuses personnes ont exprimé leurs inquiétudes quant aux dommages potentiels qu’il pourrait causer à l’environnement et aux animaux migrateurs. Pourtant, les concepteurs affirment que sa construction améliorera en fait l’environnement, tout en donnant à plus de personnes un accès égal et direct à celui-ci.
Questions fréquemment posées
Quelle est la ligne en Arabie Saoudite ?
Il s’agit d’une nouvelle ville intelligente en cours de construction à Neom, en Arabie saoudite. Il est proposé d’être une ville de 170 kilomètres de long qui ne mesure que quelques centaines de mètres de largeur, mais qui contiendra des centaines de milliers de personnes en raison de la structure inclinée verticalement de chaque côté d’un espace naturel ouvert au milieu. Bien que cela puisse sembler fantaisiste, la construction de la ville a déjà commencé, avec des dates d’achèvement prévues de la première phase prévues pour 2024. En fait, il existe déjà des images satellites qui montrent son développement.
Pourquoi certaines personnes sont-elles contre la nouvelle ville en Arabie saoudite ?
Bien que le projet puisse sembler génial, il y a des inquiétudes quant à la façon dont il affectera la faune et les tribus locales. Il y a déjà eu des polémiques autour de la mort de villageois qui ont refusé de quitter la zone prévue pour la construction. On craint également qu’il n’affecte les routes migratoires des oiseaux et des animaux. D’autres ont déclaré que la conception de la ville entraînerait de grandes rafales de vent se propageant à travers l’espace entre les deux côtés de The Line. Les concepteurs eux-mêmes, cependant, insistent sur le fait que des évaluations sont en cours pour prévenir toute menace potentielle pour l’environnement.